{"id":268,"date":"2010-10-30T12:28:52","date_gmt":"2010-10-30T17:28:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puentecultural.org\/main\/?p=268"},"modified":"2010-10-30T12:28:52","modified_gmt":"2010-10-30T17:28:52","slug":"heroe-del-cielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/2010\/10\/heroe-del-cielo\/","title":{"rendered":"HEROE DEL CIELO"},"content":{"rendered":"

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\"\"<\/a>
Jorge Ch\u00e1vez<\/figcaption><\/figure>El 23 de setiembre, antes de iniciar mi clase de matem\u00e1tica en los grados de secundaria, se me ocurri\u00f3 preguntar a mis alumnos si se acordaban de Jorge Ch\u00e1vez. Luego de unos minutos de silencio, pude constatar que muchos alumnos del 2do, 3ro, 4to y 5to de secundaria, sencillamente no sab\u00edan o no recordaban qui\u00e9n fue Jorge Ch\u00e1vez. Entonces les promet\u00ed escribir un art\u00edculo en Puente cultural. Espero que a media lectura, recojan el mensaje que est\u00e1 dirigido exclusivamente a\u00a0 mis queridos alumnos.<\/p>\n

Jorge Ch\u00e1vez Dartnell naci\u00f3 en Par\u00eds en 1887, sus padres peruanos lo inscribieron en nuestro consulado como peruano.<\/p>\n

\u00a0Jorge Ch\u00e1vez inscribi\u00f3 su nombre junto a los intr\u00e9pidos hombres que dieron inicio a la aviaci\u00f3n moderna. En el mes de setiembre del presente a\u00f1o se ha cumplido el centenario de la haza\u00f1a por la que se inmol\u00f3\u00a0 y con la que leg\u00f3 a los pilotos peruanos el lema inmortal de \u201carriba, siempre arriba\u201d.<\/p>\n

Cuando la aviaci\u00f3n todav\u00eda estaba en sus inicios, Ch\u00e1vez, reci\u00e9n graduado de\u00a0 ingeniero mostr\u00f3 su inter\u00e9s por la aviaci\u00f3n e ingres\u00f3 a la escuela de vuelos Farman, participando en algunas competencias\u00a0 a\u00e9reas con un avi\u00f3n dise\u00f1ado por la Compa\u00f1\u00eda Farman. Hab\u00eda transcurrido apenas 7 a\u00f1os desde que el piloto Orville Wright\u00a0 vol\u00f3 por primera vez en la historia. Entonces el mayor inter\u00e9s de los pilotos estaba puesto en las competencias de altura. El 5 de febrero de 1910, Jorge Ch\u00e1vez alz\u00f3 vuelo por primera vez. El viaje y la altura que alcanz\u00f3 fueron cortos, pero Ch\u00e1vez hab\u00eda dado el primer paso en el cumplimiento de su sue\u00f1o, volar alto, cada vez m\u00e1s alto, arriba, siempre arriba. Participa luego en las diversas competencias organizadas en francia, Italia, Hungr\u00eda, Inglaterra y Escocia. A mediados de julio de 1910, Jorge Ch\u00e1vez deja los aviones Farman y compra uno de marca Bleirot, con la que obtuvo el primer puesto en altura con una marca de 1 150 metros en la competencia de Champagne. Ch\u00e1vez se entera que estaba en plena organizaci\u00f3n una competencia para cruzar los Alpes, desde Briga en Suiza hasta Mil\u00e1n en Italia. Hasta entonces todav\u00eda no hab\u00eda aviones capaces de llevar adelante esta riesgosa competencia ya que las m\u00e1quinas\u00a0 ten\u00edan\u00a0 que por lo menos \u00a0remontar los 2 100 metros de altura y por un tiempo prolongado. Jorge Ch\u00e1vez s\u00f3lo hab\u00eda llegado hasta poco m\u00e1s de 1 500 metros. En medio de los Alpes, los pilotos iban a enfrentarse a fuertes vientos. Era todo un reto. Aqu\u00ed viene entonces j\u00f3venes estudiantes, el gran ejemplo y mensaje del presente art\u00edculo: Si cada uno de ustedes se traza una meta personal a corto plazo como por ejemplo salir invicto y con buenas notas al final del a\u00f1o escolar, esa meta jam\u00e1s ser\u00e1 lograda si no ponen de su parte: esfuerzo, sacrificio, perseverancia, entusiasmo y buena voluntad, como lo hizo Jorge Ch\u00e1vez durante su preparaci\u00f3n. Toda su perspectiva estaba centrada a lograr esa meta trazada. Luego de su triunfo con 1 150 metros en Champagne, llega a los 1 647 metros el 3 de agosto de 1 910 logrando el primer puesto en Inglaterra. El 8 de setiembre bate el r\u00e9cord mundial en Issy-Les-Moulineaux, cerca de Par\u00eds alcanzando los 2 652 metros. Jorge Ch\u00e1vez sigue su plan de preparaci\u00f3n para participar en la competencia de su vida. No cre\u00eda imposible remontar los Alpes. Recorre finalmente el camino en autom\u00f3vil observando las monta\u00f1as, ubicando llanos y lugares donde podr\u00eda utilizar como campo de aterrizaje en caso necesario. Luego del estudio de la ruta, Jorge Ch\u00e1vez dijo a los organizadores del cruce de los Alpes: \u201cEstoy decidido\u201d, quedando oficialmente inscrito en este importante certamen.<\/p>\n

Antes de partir a su meta final, Jorge Ch\u00e1vez muy motivado, le confi\u00f3 a su amigo Joseph Christiaens lo siguiente: \u201cDar la vida para no lograr nada, ser\u00eda est\u00fapido. Darla para vencer, esto es hermoso\u201d. El 23 de setiembre de 1 910, Jorge Ch\u00e1vez logr\u00f3 la extraordinaria haza\u00f1a de remontar por primera vez los Alpes, \u00a0luego de traspuesta la alta cumbre, en el descenso de la monta\u00f1a majestuosa, \u00a0el Bleirot se precipit\u00f3 a tierra por la rotura de una de las alas. Ha ca\u00eddo Jorge Ch\u00e1vez en su lucha por el ideal logrando finalmente su gran meta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 \u00a0 El 23 de setiembre, antes de iniciar mi clase de matem\u00e1tica en los grados de secundaria, se me ocurri\u00f3 preguntar a mis alumnos si se acordaban de Jorge Ch\u00e1vez. Luego de unos minutos de silencio, pude constatar que Seguir leyendo HEROE DEL CIELO<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-editorial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270,"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions\/270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puentecultural.org\/main\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}